ALAYAT TOO

Un mot du Capitaine

Tout a changé depuis le rond point du Cap Vert.  Après avoir parcouru
1000 miles depuis Madère, nous quittons enfin les petites routes des
montagnes pour
rejoindre l'autoroute des alizés. C'est donc de cela que les autres nous
parlaient ! Il est évident que les nouvelles conditions nous permettent
de
profiter de quelques heures de sommeil supplémentaires et nous allons
enfin pouvoir nous livrer aux loisirs, tels que la pêche et la
bronzette. Les repas
peuvent enfin être dégustés sans trop d'acrobaties et nous avons échangé
les sachets contre des produits plus colorés et frais.

La houle est enfin régulière, le vent bien établi, berçant le bateau
d'Est en Ouest pour nous mener vers les caraïbes.
Je crois que les voiles sont  bien réglées, Martine n'est pas la pour
affiner les réglages, mais nous avançons à une moyenne de 7,50 noeuds
avec des surfs
à 9 -10 noeuds.

Le soleil se lève et commence par éclairer la poupe d'Alayat Too, pour
enfin jeter ses derniers rayons sur l'étrave avant de disparaître
derrière les îles
tant attendues. C'est un peu comme s'il nous demandait de le suivre¦
La nuit, la lune prend le relais dans la même direction pour nous
accompagner et nous faire rêver¦

Aujourd'hui nous fêtons le passage de la ligne imaginaire qui sépare
l'Atlantique en deux. La cote Africaine et celle des îles se trouvent a
distance
égale.  Nous sommes à la moitié du parcours (

1500 miles

) et le compte à
rebours est lancé.
C'est un grand moment et au menu donc, j'ai prévu pour mes équipiers du
foie gras, champagne, et ensuite un filet de boeuf aux morilles,
accompagné d'un
«cartuxa » excellent vin portugais. Nous l'avons bien mérité !!!

L'ambiance et le moral à bord sont au niveau de notre vitesse. Le seul
problème que je pourrai éventuellement avoir á l'arrivée c'est avec
Lilian et
Marianne qui enverront leurs maris pour une DIET de quelques mois.

Je prévois une arrivée vers le 6 ou 7 décembre à Fort de France, ou
Martine et les enfants nous accueilleront au ponton. Ca sera un grand
moment et
j'espère qu'ils vont me reconnaître parce que nous ressemblons plutôt a
des loups de mer. Rasoir et mousse a raser seront donc les bienvenus.

NAJI

AHH !!! LES ALIZEEEE

Nous y voilà enfin ! je crois en effet que nous avons trouvé les fameux alizés tant attendus :
depuis hier, le temps a en effet changé : il fait plus chaud et la mer est dans le bon sens, comme le vent : dans le dos ! les vagues sont enfin assez régulières et arrêtent de se croiser dans tous les
sens comme c'est le cas depuis le début de cette traversée : depuis ce matin en particulier, il fait
très beau, très chaud et nous sommes poussés par un vent de 25 noeuds très régulier, avec houle de 3 mètres de haut : bref, nous fonçons vers l'arrivée à 7-8 noeuds, surfs à 9-10 noeuds : du plaisir pur !

Cerise sur le gateau : pendant que nous essayions d'envoyer le spi ce matin, la ligne de pêche est
partie en faisant un grand vrrrrrrrrrrr ! le spi a vite été laissé sur le pont, abandonné au profit
d'une belle dorade coryphrène : sitôt péchée, sitôt cuite et vite mangée ... naji appelle cela de la
pèche "bio", je parie qu'il va nous vendre quelque chose d'ici ce soir ... pendant que nous nous
regalions de cette dorade - impossible de faire plus frais ! - notre deuxième ligne nous annonçait
une nouvelle pêche, malheureusement perdue avant d'arriver dans les pates du
cuisto-pêcheur-bosco-pacha : le libannais du bord ! je vous le dis, un poisson qui croise naji dans
les parages est assez mal barré ...

Tous les matins, et à plusieurs reprises dans la journée, nous allons "au bureau" (c'est-à-dire la
table à carte et l'ordinateur) pour voir si nous avons des mails de nos bien-aimées ou des potes ;
grande déception quand il n'y en a pas, d'où la nouvelle idée qui fait fureur à bord : nous allons
nous envoyer des  mails à nous même, histoire de passer le temps ...

Toujours pas de spi en tête de mat : il faut que nous le sortions de sa chaussette pour le plier
correctement car il n'est pas possible de l'envoyer en l'état ; de plus, il n'est pas forcément très
utile dans la mesure où le bateau avance vite et bien, de manière très simple, sous génois tangonné ;
marin étant définitivement un métier de fainéant, moins on se complique la tâche mieux on se porte !

Cet après-midi : cake, thé ou jus de fruit, et en général quart d'heure musical : j'essaie d'éduquer
mes 2 collègues en leur faisant découvrir des musiques d'aujourd'hui ; comme ils ne jurent que par Joe DASSIN ou DALIDA, la tâche est rude ...

Si tout va bien , nous devrions avoir fait la moitié du chemin demain, donc champagne à bord ; cela fait maintenant plus de 12 jours que nous sommes partis, donc 2 jours d'arrêt aux Canaries, et nous pensons arriver vers le 6 ou 7 à Fort de France ; il reste donc encore du chemin (environ 1650 miles quand même ...) mais la météo semble décidée à nous aider !

NB : ces articles sont transmis directement par satellite (ah! le progrès) mais nous ne pouvons pas
vous envoyer de photo, ce qui sera fait dès notre arrivée à FdF.

Petit correctif de la part de Naji et Michel concernant la musique à bord :
Nous avons demandé à Philippe s'il avait des CD de chanteurs. Il a compris qu'on lui demandait des
chanteurs DECEDES et depuis se prend pour David Guetta. Il s'est juré de refaire notre éducation
musicale. Il a démonté le reflecteur radar et l'a transformé en boule à facettes, puis démonté les
feux de mat pour fabriquer un stroboscope et fait crachouiller la VHF pour scratcher sur les morceaux remixés des Bee gees, Elton John, Franck Sinatra et j'en passe. Avec naji, on s'est collé deux cachets de cire (élaboré à partir de l'enveloppe de nos rations de babybel à l'insu de Philippe) dans les oreilles tellement on est à bout !

Vivement que Nicolas, Camille, Romain, Loîc, Nils, Antoine, Lucas et Simon nous adressent des MP3 qu'on s'éclate un peu sur du moove contemporain, trop stylé !

NB de Philippe : des CD !!! des nazes, j'vous dis !

TU AS DEJA FAIT«LA TRAVERSEE» ??

Depuis notre départ l’été dernier sur Alayat too avec Martine et les enfants, nous avons navigué  en Méditerranée.
Malgré ses grosses caprices sous forme de mistral et une météo souvent surprenante c’ est un plan d’eau que nous connaissons assez bien. Un abri n’ y est jamais loin et ou la navigation côtière constitue la majorité des trajets. C’est une mer difficile mais pas un océan.
Notre parcours s’est très bien déroulé, sans difficulté majeure, en longeant les côtes Sardes, Italiennes ou encore Espagnoles…

Notre projet est de naviguer aux caraïbes pendant les mois d’hiver, encore faut-il amener notre Alayat de l’autre coté. Pendant des mois nous avons discuté quelle serait la meilleure option pour cette traversée. Selon les dires des uns, il n’y a aucune raison de ne pas faire cette expérience en famille, d’autres, parmi eux Martine, ont émis des réserves. L’autre solution est de trouver des marins c.q. copains pour traverser entre hommes.

Après des mois de réflexions, décision prise, je traverse avec des copains. Nous avons néanmoins voulu partager une partie de cette traversée en famille avec un couple d’amis expérimenté. Le compromis était donc de parcourir le trajet de Gibraltar à Madère, traversée dans des conditions un peu musclées, mais limité á quatre jours.

Entre temps, Philippe et Michel se préparaient à terre pour également leur première transat Madère- Martinique.

La préparation du bateau se déroule comme sur des roulettes avec mes coéquipiers à Madère, pendant quelques jours avant notre départ mais,…

La veille du départ, pris par une sorte de bronchite que je traînais depuis au moins deux semaines, je commence à réaliser que « la fameuse traversée avec les alizés » n’est pas si évidente que ça.
Au port, mes oreilles ne supportaient plus les voix de quelques uns qui braillaient a longueur de journée : ce n’est rien, moi j’ai fait x fois et moi je….. bla bla bla…
Seul dans mon coin, je réfléchissais à la sécurité de mes deux équipiers, de mon bateau, de l’éloignement de ma famille, des voiles, du moteur, de l’océan, bref des milliers de choses dans ma tête. Je voulais surtout découvrir si tous ces marins ont raison quand ils prétendent que c’est si facile d’affronter une vingtaine de jours l’ATLANTIQUE.

Après deux journées de navigation, une météo défavorable et mes conditions physiques et mentales fortement dégradés, nous sommes obligé d’effectuer une escale aux Canaries.  Je me suis retrouvé à l’hôpital à cause de cette toux. Piqûres de cortisone, antibio etc pour soulager la poitrine, mais de retour au bateau, j’ai le moral complètement a plat et je suis au point d’abandonner l’aventure.
Apres 24 heures de repos, des coups de téléphone au Q.G. et les mots rassurants de mon médecin en ligne et surtout un rendez vous avec moi-même, me voila plus ou moins prêt pour le départ. Cap au sud, pour descendre entre le 14° N et le 18° N, la ou on doit trouver les alizés qui doivent nous porter par vent arrière vers les caraïbes.

En observant cette mer, je la trouve belle et gentille, laide et méchante, le vent calme et fort. Parfois me prend l’envie de descendre jusqu’à la longitude 0°, l’équateur, qui n’est qu’à mille miles de nous, sachant que nous avons trois milles miles à parcourir. Mais la j’entends mes enfants qui me parlent a l’oreille et je pense comme eux : c’est quand qu’on arrive ?
Les jours se passent et se ressemblent sans être pareils.

Je pense que ce n’est qu’une fois a l’arrivée que je pourrais donner mon avis…

Bien que je me trouve á terre, je suis á bord une bonne partie de la journée et de la nuit.

Je me permets donc d’écrire quelques mots pour, non pas donner ma version des choses, mais pour me rassurer et peut-être quelques uns parmi vous.

Est-ce qu’on peut réellement se préparer á un tel voyage quand on ne l’a jamais fait. Oui, les autres parlent de leur traversée, mais ça a été la leur et si ce sont de vrais marins, ils savent que la mer n’a jamais le même visage, qu’elle prend des formes aussi diverses que les nuages dans le ciel. Ce qui est bleu foncé pour les uns, est noir pour les autres.

Mon cher capitaine est á mon avis le premier libanais, devenu navigateur, qui s’est lance dans cette « galère ». L’éloignement, la responsabilité,  l’incertitude sur la météo, la durée imprévisible du trajet, et le fait que c’est la mer qui a le dernier mot, ce sont des paramètres qui font que le moral n’est pas toujours au top. Heureusement qu’il y a de vrais marins copains qui savent et comprennent que ce n’est pas si facile de braver les flots. Leurs encouragements adressés á l’équipage font la différence et je me sens moins seul dans mon QG. Les barbichettes poussent, la vitesse augmente et le moral suit le même rythme. Surtout qu’ils dépasseront bientôt la ligne imaginaire qui partage leur parcours en deux… A suivre

Sur la route qui nous mène ....

Nous avons maintenant atteind le 20° parallèle dans des conditions assez musclées et donc fatigantes : 15 à 25 noeuds de vent arrière, génois tangonné et
mer relativement formée et très pénible, genre méditerrannée :elle se croise tout le temps et le bateau roule beaucoup ; impossible de dormir plus de 3
heures, jamais d'affilée d'ailleurs, mais par petits bouts de 20 minutes ou 1/2 heure ...

ceux qui nous disaient, sur les pontons de Madère, la Transat, c'est facile à faire, vous verrez, n'ont pas du la faire en bateau ...

on arrive néanmoins à vivre à peu près normalement et à manger très correctement : l'autre soir, repas de truffes (si si), avec carpaccio de truffes en
apéro - un verre de vin chacun - et "pastas à la truffes de jack" ; il ne restait rien dans le plat, signe de qualité ou de grande politesse ... hier soir,
plâtée de lasagnes de "chez la mère Lilian", topissime ; Michel s'en souvient encore !

nous n'avons toujours pas le spi car ça bouge franchement trop et le peu que nous pourrions gagner en vitesse on le perdrait en contrôle du bateau et en
risque ; donc génois tangonné, ça fonctionne très bien aussi ; le bateau va vite, bien que trop lourd (non Naji, ça n'est pas toi mais les 6 caddies de
courses faites à Madère !)

cette nuit, nous avons eu un visiteur - en fait nous avons à l'unanimité décidé que ce serait une visiteuse - en la personne d'un poisson volant de la
taille d'une grosse banane qui m'est arrivé dans l'oreille gauche ; ça fait une drôle de sensation quand vous êtes seul, de quart, à 3 heures du matin ...
là où nous avons un problème, c'est que Michel s'est définitivement approprié cette chose, non pas à cause du sexe de la dite chose (...) mais car, selon
lui, c'est un "habitant du bateau volant" ... donc une preuve de plus à ses affirmations (voir chapitre précédent) ; après être resté près de 2 heures en
admiration devant le poisson, devenu pourri entre temps, michel s'est mis à lui parlé dans un drôle de language ... il est maintenant sous calmants,
enfermé dans la toilette babord ...

en ce moment, Naji & Michel sont persuadés que nous serons les premiers arrivés, et qu'en plus nous "serons sveltes et beaux comme des dieux" ; il nous
reste quand même du boulot ...

dernier point : un grand merci à ceux qui nous suivent et nous envoyent des messages, commentaires ou mails : c'est le seul contact que nuos ayons encore
avec nos amis, et ça fait du bien ; chaque message est attendu avec impatience, et la déception se lit sur les visages lorsqu'il n'y en a pas !

Note à l'attention de la Rédactrice en chef du Blog Alayat Too

Martine, mon témoignage d'une rare qualité sur un BVNI (bateau volant non identifié), fruit d'une observation assidue des astres, ne m'a valu que sarcasmes
Prudhomesques, humour Louis Philippard de la part de mes co-équipiers tout au long de la journée d'hier et même les flêches ironiques d'un jeune primate
bourguignon qui n'a retenu des nombreux ouvrages de Jean Claude Bourret sur le sujet, que le nom de famille de l'auteur.
La visite nocturne d'une équipière de ce fameux vaisseau, visiblement très haut placée dans la hiérarchie, si j'en crois le nombre de médailles et galons
qu'elle arborait (des cuillières selon Naji, pfff !), ne semble pas constituer une preuve suffisante pour mes deux camarades.
Je souhaite donc profiter de cette tribune pour faire un appel à témoins et demander que ceux qui, parmi nos fidèles lecteurs; ont déjà été confrontés à
des BVNI se manifestent par écrit pour nous faire part de leur expérience et rejoignent le Comité de Soutien aux Observateurs de BVNI.
J'espère ainsi apporter la preuve irréfutable de l'existence des BVNI à mes deux compères dotés d'une ouverture d'esprit toute agricole.
Je profite de l'occasion pour remercier Lilian pour ses lasagnes qui m'ont bien remonté le moral face aux critiques incessantes. Je dois également porter à
votre connaissance qu'ayant demandé du rabe à Philippe, ce dernier n'a rien trouvé de plus chaleureux que de m'offrir, en lieu et place de ce met divin, un
cachet de Mer Calme. Je suis dégoûté.

LES PETITES ANNONCES D'ALAYAT TOO MUCH :

ref 001 : A saisir. A louer, mignonette studette mansardée. Cuis. et SDB sur palier. Vue mer imprenable de la terrasse sur le toit avec accès privatif par
échelle de bain. S'adresser à Luc ou Philippe qui libèreront la place sitôt le candidat retenu. Aucune caution demandée.

ref 002 : Urgent. Jeune club de quadras recherche fille aux paires (bonnet B ou C indiff.), trilingue, le russe serait un plus. Salaire motivant + nombreux
avantages en nature. Candidate sérieuse s'abstenir . Adresser candidature à ALAYAT TOO Le Blog qui transmettra.

Vers le cap vert !!!!

Comme mes co-religionaires me font remarquer que le blog est un quotidien et non un mensuel, je dois braver la tempête et me mettre à  la table à cartes
pour écrire ce qui se passe ici, à bord d'ALAYAT TOO"
cela fait maintenant quelques jours que nous sommes partis et tout se passe comme prévu : du vent au près pour commencer puis plus de vent, donc moteur
pendant 24 heures, et à nouveau 12 - 15 noeuds de vent par le travers , nous filons à 7 - 8 noueds sur une mer magnifique, cap au 240 ou 250.
la mer et le soleil rythment nos journées, entre quarts, repos et restau : je dis bien "restau" car Naji officie avec maestria aux fourneaux, et c'est un
vrai régal tous les jours ; on a finalement décidé qu'il était inutile de laisser cela à Michel car nous souhaitons quand même nous nourrir ...

rien côté pêche : on a donc décidé d'attaquer cela sérieusement aujourd'hui, car nous avons tous envie de manger des sushis, d'autant que le cuisto a
emporté avec lui tout l'attirail de la cuisine japonnaise : gingembre, feuiles d'algues, wasabi etc ... manque plus que le poisson au bout de la ligne !

Michel voit de drôles de choses la nuit : hier, c'était un bateau "volant" (si, si ) il n'en démort pas et attend la prochaine nuit pour le prendre en
photo ...
les quarts se passent très bien : en fait, uniquement la nuit, à coup de 3 heures par équipier, seul sur le pont ; on a donc largement le temps de se
reposer le restant du temps.

a part cela, pas grand chose : beaucoup de lecture, musique, discussions en tout genre ... et lecture des mails reçus : ça fait beaucoup de bien de vous
lire, continuez !

je laisse maintenant la plume à Michel qui souhaite partciper à  l'effort de rédaction !


Note à l'attention de la rédactrice en chef du Blog Alayat Too :

Madame,
Je vous écris en désespoir de cause car vous êtes mon seul contact avec le monde civilisé.
Je vous saurais gré de bien vouloir transmettre ma requête au Tribunal Pénal de La Haye.
Je souhaite en effet porter plainte pour abus de confiance et vente forcée.

J'ai été contacté au mois de juin dernier par Monsieur Jacquelinet, un homme d'affaires aixois, qui m'a dit diriger une entreprise de textile, au nom
improbable de Captain Tortue. Il m'a fait part d'un projet de traversée de l'Atlantique mis sur pied par un de ses amis, Monsieur Achy, qui selon ses dires
souhaitait prendre une année sabatique, et invité à participer à cet événement qui devait s'avérer, toujours selon les dires de Monsieur Jacquelinet, un
voyage d'agrément.
Après quelques jours à bord, je découvre les véritables objectifs des deux compères et je souhaite porter les faits ci-après évoqués à la conaissance du
Tribunal qui en fera, j'en suis sûr, bon usage.

En premier lieu, j'ai acquis la certitude que Monsieur Achy, sous prétexte d'une banale traversée, n'avait pour dessein que la conquête commerciale du
marché des Dom Tom qu'il entend, attaquer par la mer, pour l'inonder de ses produits bio. L'énorme cargaison de denrées que nous transportons est en effet,
sans aucune proportion, avec nos besoins alimetaires. Il profite de notre captivité pour réaliser un panel consommateurs gratuitement en nous obligeant à
absorber chaque soir des portions préparées pour sa cible "la famille recomposée de 10 personnes". Je n'en peux plus !
Vous voudrez bien transmettre son portrait aux douanes :
- Brun, type méditerranéen, pour ne pas dire moyen oriental (suspect quoi!), il porte des lunettes noires en permanence et s'est fait greffer un téléphone
cellulaire sur l'oreille droite pour recevoir en temps réel, les résultats de nos blind tests alimentaires qui semblent être dépouillés par une certaine
"Martine" dans un pays du nord de l'Europe.

En second lieu, je suis également persuadé que Monsieur Jacquelinet n'avait d'autres motivations en s'embarquant dans cette galère, que la vente de ses
queues de stocks de textile, collection été. Je ne vois aucune autre explication en effet à son insistance à organiser systématiquement chaque après midi
des thés en réunion... Durant ses intermèdes conviviaux, il disparaît plusieurs fois dans sa cabine et remonte chaque fois vêtu d'une tenue différente. Ces
défilés "olé olé" me sont devenus insupportables. Par chance, il semble que la lligne lingerie fine Miss Captain se soit bien écoulée cette année, ce qui
nous évite le pire.
Vous voudrez bien transmettre son portrait à la DGCCRF :
- Cheveux lissés en arrière, profil névropathe à tendance esthetico maniaque.

Je vous remercie de bien vouloir saisir le Tribunal en référé et leur demander de contraindre les deux complices à me ramener en Martinique avant le 5
décembre et demande au Tribunal de bien vouloir infliger une astreinte de 8 pims, 3 ferrero roche d'or, et 4 knackis par homme et jour de retard.

Le grand depart !!!!

Premiers Miles en mer

Trois jours que nous sommes partis de Madère, avec un bilan assez mitigé
: du vent arrière pour partir puis plus de vent, remplacé par le moteur,
puis à nouveau du vent, mais au près, donc pas trop confortable, puis
re-moteur et finalement 25 nœuds au près pour arriver à

la Isla

de

la
Palma

, île du Nord-ouest des Canaries.

Entre temps, il faut savoir que le moteur est tombé en panne en plein
milieu de la traversée et que nous avons perdu un spi, arraché du pont
par une vague …

C’est donc une drôle de façon de commencer une transat, avec du vent
dans le nez et du moteur … si ça continue, on va avoir un coup de
mistral au près pour aller de l’autre côté !

La vie à bord, en mer, fonctionne comme sur des roulettes : nous sommes
constamment de quart, à tour de rôle, avec changement toutes les 3
heures : Naji, Philippe puis Michel et à nouveau Naji etc … de cette
façon, il y a un roulement naturel qui fait que nous ne faisons jamais
les mêmes quarts, ce qui pourrait être fatiguant ; quand un gars est de
quart, les 2 autres dorment, sauf s’il faut faire des manœuvres, sachant
qu’il est interdit d’aller sur le pont seul ; c’est une sorte de 3 x 8
que nous faisons, et Michel et moi commençons à imaginer une sorte de
syndicalisme marin à bord, avec comme revendication principale les 35
heures de quart, le reste étant assumé par Naji ; il y a réunion la nuit
prochaine, on verra …

De nuit, nous sommes encore assez habillés : chaussettes, pantalon
chaud, veste de quart avec polaire, et même bonnet (c’est bien, un
bonnet en mer, c’est aussi bien que les chaussettes …) ; même Naji est
couvert, ce qui est ANORMAL, mais on verra plus tard qu’il n’a pas toute
sa raison …

La journée, nous lisons, dormons, mangeons, et parlons beaucoup : de
nos femmes et enfants, nos jobs, la politique, et les options météo à
suivre … il est interdit de parler de nos anciennes conquêtes féminines,
et de toutes façons cela ne nous intéresse pas, donc personne n’en parle
…

Quand nous arrivons à

La Palma

, Naji n’a pas le moral : il tousse
beaucoup, a mal à la poitrine, est perturbé par la perte du spi, la
panne de moteur ou encore la météo capricieuse et contraire … donc du
stress, il envisage même de ne pas continuer … heureusement, après un
coup de fil à Martine et à Taoté, une piqure de Cortisone et un restau
normalement arrosé, il repart à fond : les moyennes qui étaient passées
à 5 nœuds pour traverser reviennent maintenant à 8 nœuds, donc les
calculs sont plus optimistes ….. idem pour la météo : elle est au top
maintenant ! le bonheur est pour bientôt, foi de Naji ! il nous annonce
que nous devrions arriver premiers à Fort de France !  donc on est à
donf !

Aujourd’hui, lever vers 7 heures (on a même mis un réveil matin !) pour
déjeuner rapidement, puis départ vers l’île de

la GOMERA

:

50 miles

au
près dans 25 nœuds de vent, superbe : un ris + trinquette et le tout à 7
/ 8 nœuds (des vrais, pas des Nœuds Naji + !) sous le soleil et en
écoutant une de mes play-list « Transat » … tout va donc pour le mieux
dans le meilleur des mondes !

Proverbe en vogue sur le pont du bateau (à destination de Naji) : « qui
trop écoute la météo reste au bistro » ; heureusement, nous sommes
surveillés et conseillés par notre PC course en direct d’Amsterdam :
grâce à Martine et ses enfants, nous connaissons tout des concurrents et
de la météo ; Olivier Fatou nous suit aussi, avec route des autres
bateaux, prévisions de météo-consult etc … c’est super de voir ça !

Demain, nous partirons donc, direction sud-est, pour longer les côtes de

La Mauritanie

, au Sud du Cap Jubi ; ces noms me rappellent mes lectures
de jeunesse, et restent aussi magiques aujourd’hui … après le sud-est,
nous tournerons vers le sud-ouest, pour finalement rejoindre l’autoroute
des alizées, qui devrait nous mener en Martinique.

Dernière chose : difficile de se projeter dans une transat : nous avons
fait

350 miles

environ, il nous en reste quand même 2700 … si partir
c’est un peu arriver, nous ne sommes quand même pas rendus … ceci dit,
il y a pire : dans 15 jours sera donné, de

la Gomera

, le départ d’une
autre transat : celle de canots à rames ! il y a sur le port une
quinzaine de canots en fibre de verre, double rameurs, pour environ 35
jours de galère, au sens propre du terme … il y a autour de ces drôles
de bateaux une effervescence liée aux préparatifs avec, ce qui nous
impressionne le plus : leur nourriture ! des sachets de nourriture
lyophilisée uniquement … visiblement, ils ne connaissent pas Lilian et
ses petits plats !

Voilà pour les nouvelles du bord, sachant que ce texte a été
honteusement censuré par la hiérarchie du bord … ça sent la mutinerie !

J-3 DU GRAND DEPART

J-3 – FUNCHAL

Ça y est, nous y sommes …ça fait des mois que nous y pensons, à cette traversée, et nous sommes maintenant dans la marina de Quinta Da Lorde à seulement 3 petits jours du départ, prévu en flotte le 15 novembre à 15 heures !

Nous, c’est évidemment Naji, le boss, Michel, mon cousin, et moi, « écrivain volontaire » (merci Martine ! je devrais dire « écriv’involontaire ») … nous nous sommes retrouvés à la sortie de l’avion, Naji en provenance d’Amsterdam où sa famille réside pour 3 mois, Michel et moi en provenance de Paris ; le Boss nous attendait dans le premier bar trouvé sur sa route, avec sourires, café de bienvenue, voiture de location et … bien 500 kilos de marchandises à transporter sur le bateau …

La marina est superbe, à l’ombre d’une énorme falaise de pierres volcaniques, marron la journée mais noire dès le coucher du soleil – cette falaise nous fait d’ailleurs penser à notre bonne Sainte Victoire ; ici les bateaux sont français, suédois, brésiliens, anglais – il y a toujours des bateaux anglais dans les ports – hollandais ou encore canadien… et sont plutôt équipés grande croisière, genre 4X4 des mers ; pas besoin de quitter le port pour voyager, il suffit d’écouter les conversations au bar pour comprendre qu’à moins de 5 transats on ne vaut pas grand-chose … nous restons donc entre nous, à boire notre bière histoire de faire la part des choses !

Dès l’après-midi, nous filons à  Machico – village voisin – pour remplir nos caddies de purée, saucisses herta, riz ou encore pâtes : pour ce qui concerne ces dernières, nous prenons finalement toute la collection : formes ou couleurs différentes, notre plat de base sera décliné, selon l’inspiration du chef : huile, fromage, huile, nature, sauce tomate, thon ou autre poisson pêché …  heureusement, Lilian a veillé à ce que j’emporte des petits plats préparés avec amour : lasagnes ou repas typiquement hollandais, ils ont été rangés soigneusement dans le frigo, histoire de les sortir en cas de baisse de moral … Naji et Michel se jurent que dans une prochaine vie, ils demanderont à leurs épouses respectives de faire de même …

Dans ce genre d’avitaillement, le plus important reste l’eau : nous en sommes à 2 Caddies pleins et nous y retournons demain … précision : 2 caddies d’EAU MINERALE pour 8 bouteilles de vin seulement … bateau et équipage se préparent à cette traversée avec même, cerise sur le gâteau, 3 COHIBAS offerts par les équipes du stock CAPTAIN TORTUE, à n’ouvrir qu’en vue de la Martinique !

La météo est désespérément calme, le vent aux abonnés absents : entre 5 et 10 nœuds maximum prévus, ce qui est gênant compte tenu du peu de stations service sur la route si l’on devait faire celle-ci au moteur ; nous partirons donc certainement vers les Canaries au moteur (soit

280 Miles

), arrêt là-bas pour refaire le plein, puis route à la voile vers les îles du Cap Vert (encore environ

600 Miles

) avant de tourner vers la droite, cap à l’ouest ; une sorte d’ancien combattant à tête de Lino Ventura – 23 transats, 3 Pacifiques et 1 Océan Indien à son actif quand même – nous explique : « tu verras, tout se passe entre 14 et 18, là tu auras tes alizées » (ndlr : comprendre 14° et 18° degrés de latitude nord, se reporter à une carte svp). Je me permets de rappeler à mes deux camarades que moi, j’ai encore un boulot, et que j’aimerais quand même arriver cette année de l’autre côté … ça ne les perturbe pas, ils n’ont pas de montre …

La tension est montée d’un cran aujourd’hui : A la veille du départ, nous commençons peut-être à réaliser que les 15 à 20 prochaines nuits se feront dans un confort tout relatif, et ce malgré les 2 « Supermercato » dévalisés …comme l’option CANARIES & CAP VERT se précise, nous courrons les Shipchandler pour trouver les cartes d’atterrissage qui pourront nous être utiles au cours de la traversée ; ce soir, fête organisée par le Club des Passionnés, puis briefing  météo & sécurité demain matin vers 11 heures … nous passerons donc notre dernière nuit au port ce soir !

Enfin le jour J : lever tôt – 8 h 00 quand même … et derniers préparatifs, dont le plein d’essence ; chacun essaie de profiter au maximum de ces derniers moments à soi, tout en pensant aux copains qui seraient bien venus avec nous : nous sommes tiraillés entre égoïsme et altruisme …. Mais finalement, comme tout marin de tous temps, je crois bien que nous pensons avant tout à nos 8 enfants et, surtout, nos femmes : Martine, Marianne et Lilian, qui restent gérer la logistique, les maisons, les enfants et leurs devoirs … nous ne serions pas là sans elles, et il est clair que nous avons tous cela en tête.

Je dois maintenant vous laisser, j’ai une ligne de départ à couper, un spi à envoyer et à régler et un Océan à traverser !

PS : à titre perso, j’espère que la terrible rédactrice en chef appréciera l’article et acceptera de la publier …

POUR SUIVRE LA TRANSAT

CHAPITRE CHANGEMENT POUR SUIVRE LA TRANSAT

LA TRANSAT

Le départ officiel de la transat a eu lieu de Marseille le 28 octobre dernier. La veille, l'équipe de la transat a organisé une soirée au yacht club dans le vieux port. Avant d'attaquer l'apéro, il fallait remplir les derniers documents et réceptionner la balise de positionnement qui permettra de suivre l'ensemble des vingt-cinq voiliers participants. On pensait voir de nombreux pavillons hissés en haut des mâts, mais il restait uniquement cinq retardataires au port. La plupart des bateaux étaient en route, ou bien déjà au port de Quinta da Lorde à Madère.

Les équipages ont quand même fait le déplacement jusqu'à Marseille pour assister à la soirée Martiniquaise. Nous avons eu droit aux différents discours habituels, plus ou moins politiques, avant de déguster un bon repas en compagnie d'un groupe de musique sud-américain. La moyenne d'age des équipages se situe plutôt autour de la soixantaine, mais nous avons passé une bonne soirée, entourés de quelques bretons, rendez vous pris à Madère pour échanger quelques informations concernant la météo et l'utilisation des fichiers grib.

Les trois marins d'Alayat too ont moins de trois semaines pour se préparer physiquement et mentalement avant d'affronter leur première trans-atlantique. D'après les dernières nouvelles la tension monte et les échanges téléphoniques se multiplient. Naji dévalise les magasins de bricolage et les shipchandlers pour complèter son assortiment de vis, écrous et outils à bord. Vu l'équipement, ils pourront fabriquer , remplacer et réparer l'ensemble des pièces essentielles à la navigation.

Ils devront organiser la vie à bord et partager les tâches ménagères, ainsi qu'organiser les quarts. L'équipage se retrouve le 12 novembre à Madère pour méditer et affiner leur projet. Bref je pense qu'ils sont prêts et il y a qu'à traverser maintenant pour arriver à bon  port début décembre en Martinique.

Les hommes donneront quelques nouvelles avant de partir et on pourra donc suivre leur progression sur le site de la transat. Il me reste à leur souhaiter BON VENT...

DEPART LE 15 NOVEMBRE DE MADERE

ARRIVEE PREVUE DEBUT DECEMBRE EN MARTINIQUE

EQUIPAGE NAJI, PHILIPPE ET MICHEL